Katalysator-Abschaltung (Kat-Off)
ECU-Software, die bei ausgebautem oder ersetztem Katalysator die Motorkontrollleuchte und Leistungsverlust verhindert.
Swirl-Flap-Deaktivierung
Mechanische Stilllegung plus Softwarelösung gegen das Bruch- und Verrußungsrisiko der Drallklappen im Diesel-Ansaugkrümmer.
- Diesel
- ~2–4 Std.
- Rennstrecke / Motorsport
Rechtlicher Hinweis · Nur Rennstrecke / Motorsport
Software für Emissionssysteme (Katalysator, DPF/FAP, OPF, EGR, AdBlue/SCR usw.) ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke, im Motorsport und auf geschlossenem Gelände bestimmt. Der Betrieb von Fahrzeugen mit deaktivierten Systemen im Straßenverkehr sowie die TÜVTÜRK-Hauptuntersuchung können gegen geltende Vorschriften verstoßen. Auf Wunsch wird die Originalsoftware wiederhergestellt.
Über den Service
Was ist das und wie funktioniert es?
Swirl Flaps (Drallklappen) sind kleine Klappen im Ansaugkrümmer vieler Dieselmotoren, die der einströmenden Luft bei niedrigen Drehzahlen eine Drallbewegung verleihen und so Verbrennung und Abgaswerte verbessern. Mit der Zeit verrußen diese Klappen und können hängen bleiben, ihre Stellmotoren können ausfallen; bei manchen Motoren können Klappe oder Welle sogar brechen, in den Zylinder fallen und schwere Motorschäden verursachen.
Bei der Swirl-Flap-Deaktivierung werden die Klappen ausgebaut und durch passende Verschlussstopfen ersetzt; anschließend werden in der ECU-Software die Drallsteuerung, die Überwachung des Positionssensors und die zugehörigen Fehlercodes deaktiviert. So läuft der Motor ohne Klappen fehlerfrei, und das Bruchrisiko ist beseitigt.
Da die Drallklappen Teil eines Systems sind, das die Abgaswerte beeinflusst, gehört dieser Eingriff zur Kategorie Emissionen und ist ausschließlich für Rennstrecke / Motorsport und den Einsatz auf abgesperrtem Gelände bestimmt. Für Fahrzeuge im Straßenverkehr ist die Reinigung oder der Austausch des Krümmers die Alternative. Die Originalsoftware wird aufbewahrt und auf Wunsch zurückgerüstet.
Vorteile
Was bringt es dir?
- Kein Risiko mehr für Motorschäden durch abgebrochene Drallklappen
- Fehlercodes von Drallklappen-Stellmotor und Positionssensor werden behoben
- Schluss mit Leistungsverlust durch hängende Klappen
- Keine verrußenden beweglichen Teile mehr im Ansaugkrümmer
Ablauf
Wie läuft es ab?
-
01
Schritt 01
Die Fehlerspeicher werden ausgelesen; der Zustand von Krümmer und Klappen wird geprüft.
-
02
Schritt 02
Die Originalsoftware wird gesichert.
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03
Schritt 03
Die Klappen werden ausgebaut, passende Verschlussstopfen eingesetzt und die Dichtheit sichergestellt.
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04
Schritt 04
Drallsteuerung und zugehörige Fehlercodes werden in der Software deaktiviert; anschließend folgt eine Probefahrt.
Häufige Fragen
Swirl-Flap-Deaktivierung — häufige Fragen
Die häufigsten Fragen zu diesem Service mit kurzen Antworten.
Noch eine andere Frage?Schreib uns mit Marke, Modell und Motor deines Fahrzeugs.
Hat mein Fahrzeug Swirl Flaps?
Sie finden sich in vielen Dieselmotoren von Marken wie BMW, Mercedes-Benz, dem VAG-Konzern und Fiat/Opel. Anhand des Motorcodes geben wir dir eine sichere Auskunft; schick uns einfach die Daten deines Fahrzeugs per WhatsApp.
Geht eine Swirl-Flap-Deaktivierung auch nur per Software?
Wenn die Klappen verbaut bleiben und nur ihre Ansteuerung per Software abgeschaltet wird, ist das Bruchrisiko nicht beseitigt. Die richtige Lösung ist, die Klappen physisch auszubauen, die Öffnungen zu verschließen und die Software entsprechend anzupassen.
Kompatibilität
Für welche Fahrzeuge ist es geeignet?
Die Umsetzbarkeit hängt von ECU-Typ, Motor und Ausstattung des Fahrzeugs ab. In unserer Fahrzeugdatenbank ist diese Option für die unten angegebene Anzahl an Motoren gelistet; wähle dein Fahrzeug, um es zu prüfen.
- Motoren
- 496
- Marken
- 21
- Anteil in der Datenbank
- %6
- BMW81 Motoren
- Mercedes-Benz80 Motoren
- Volkswagen71 Motoren
- Volvo67 Motoren
- Renault30 Motoren
- Audi30 Motoren
- Opel26 Motoren
- SEAT17 Motoren
Software für Emissionssysteme ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke, im Motorsport und auf geschlossenem Gelände bestimmt; der Betrieb im Straßenverkehr sowie die TÜVTÜRK-Hauptuntersuchung können gegen geltende Vorschriften verstoßen. Auf Wunsch wird die Originalsoftware wiederhergestellt.
Fahrzeugauswahl