Legend Tuned · Chiptuning
Ford S-Max 1 (CD340) 2.3 Duratec 161 PS Chiptuning
- 2006–2015
- Benzin
- 161 PS · 208 Nm
Mit Legend Tuned Stage 1 sind 170 PS / 220 Nm das Ziel. Die Originalsoftware wird gesichert, die Kalibrierung auf dein Fahrzeug abgestimmt und das Ergebnis per Datalog überprüft.
Legend Tuned Werte
Stage 1Die Werte sind Beispiele bzw. Schätzungen und können je nach Kilometerstand, Wartungszustand, Kraftstoffqualität und Ausstattung variieren. Das genaue Ergebnis wird per Prüfstand (Dyno)/Datalog ermittelt.
Leistungs- & Drehmomentkurve
Vergleich Serie und Stage 1
Beispielhafte Leistungs- und Drehmomentkurve mit technischer Tabelle aller Werte. Fahre über das Diagramm, um die Werte je Drehzahl zu sehen.
- Leistung · Stage 1
- Drehmoment · Stage 1
- Leistung · Serie
- Drehmoment · Serie
Technische Werte
| Wert | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| Leistung | 161 PS | 170 PS |
| Leistung (kW) | 118 kW | 125 kW |
| Drehmoment | 208 Nm | 220 Nm |
| Leistungsdifferenz | — | +9 PS (+6 %) |
| Drehmomentdifferenz | — | +12 Nm (+6 %) |
Die Werte sind Beispiele bzw. Schätzungen und können je nach Kilometerstand, Wartungszustand, Kraftstoffqualität und Ausstattung variieren. Das genaue Ergebnis wird per Prüfstand (Dyno)/Datalog ermittelt.
Software-Optionen · 6 verfügbar
Passende Software-Optionen für diesen Motor
Legend Tuned Funktionen für diesen Motor – in derselben Sitzung wie die Stage-Software oder einzeln umsetzbar.
Emissionssysteme
Emissionslösungen für Rennstrecken- und Motorsportprojekte.
- Katalysator-Deaktivierung (Kat-Off) ECU-Software, die bei Fahrzeugen mit ausgebautem oder ersetztem Katalysator Motorkontrollleuchte und Leistungsverlust verhindert.
- Deaktivierung der hinteren Lambda-/O2-Sonde Software, die die Überwachung der Sauerstoffsonde nach dem Katalysator (hinten) abschaltet und so bei Downpipe- und Sportkat-Umbauten die Motorkontrollleuchte verhindert.
Rechtlicher Hinweis: Software für Emissionssysteme (Katalysator, DPF/FAP, OPF, EGR, AdBlue/SCR usw.) ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke, im Motorsport und auf geschlossenem Gelände bestimmt. Der Betrieb von Fahrzeugen mit deaktivierten Systemen im Straßenverkehr sowie die TÜVTÜRK-Hauptuntersuchung können gegen geltende Vorschriften verstoßen. Auf Wunsch wird die Originalsoftware wiederhergestellt.
Fahr- & Soundeffekte
Mach dich hörbar und starte als Erster von der Linie.
Getriebe-Software (TCU)
Schnellere Gangwechsel, präziseres Ansprechverhalten, richtiges Drehmomentmanagement.
Fehler- & Funktionslösungen
Softwarebasierte, dauerhafte Lösungen für lästige Fehler.
Stage 2: Hardware, Sicherheit und Ablauf
Nach Stage 1
Für diesen Motor ist kein Stage 2 gelistet
Für diesen Motor gibt es keinen sinnvollen Stage 2-Wert; der Großteil des Zuwachses kommt mit der Stage 1-Software. Für ein lebendigeres Ansprechverhalten und einen satten Ansaugsound kannst du Stage 1 mit dem Custom Sportfilter-Kit ergänzen.
Bei jedem Eingriff inklusive
Leistung mit Sicherheit
- Sicherung der Originalsoftware — vor dem Eingriff wird die Werkssoftware ausgelesen und archiviert.
- Rückrüstung — auf Wunsch wird die Originalsoftware deines Fahrzeugs wiederhergestellt.
- Datalog-Kontrolle — bei der Probefahrt werden Ladedruck, Zündung und Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufgezeichnet und geprüft.
- Fahrzeugspezifische Kalibrierung — keine fertige Datei, sondern Abstimmung auf Motor, Ausstattung und Kraftstoffqualität.
- Vorab-Diagnose — vor der Software wird der Fehlerspeicher ausgelesen und der Zustand des Motors geprüft.
-
Termin
Nenne uns dein Fahrzeug und dein Ziel – Tag und Uhrzeit planen wir gemeinsam.
-
Analyse & Sicherung
Fehlerspeicher wird ausgelesen, ECU identifiziert, Originalsoftware archiviert.
-
Legend Tuned Software
Die Kalibrierung erfolgt fahrzeugspezifisch (Stage 1: ~1–2 Std.).
-
Test & Übergabe
Überprüfung per Probefahrt + Datalog; Übergabe mit Erklärung aller durchgeführten Arbeiten.
Ford S-Max 1 (CD340)
Weitere Motoren dieser Generation
- Benzin 2.0 Duratec 145 → 155 PS +10
- Benzin 1.6 EcoBoost 160 → 190 PS +30
- Benzin 2.0 EcoBoost 203 → 270 PS +67
- Benzin 2.5 Turbo 220 → 265 PS +45
- Diesel 1.8 TDCi 100 → 125 PS +25
- Diesel 1.6 TDCi 115 → 140 PS +25
- Diesel 2.0 TDCi 115 → 145 PS +30
- Diesel 1.8 TDCi 125 → 153 PS +28
- Diesel 2.0 TDCi 140 → 175 PS +35
- Diesel 2.0 TDCi 163 → 200 PS +37
- Diesel 2.2 TDCi 175 → 202 PS +27
- Diesel 2.2 TDCi 200 → 235 PS +35
Weitere S-Max Generationen
Fahrzeugauswahl