Porsche 911 · 2015–2019
Porsche 911 (991.2) Chiptuning
Serienwerte sowie Legend Tuned Stage 1 und Stage 2 Werte für Porsche 911 (991.2) (2015–2019) – Motoren: 11. Wähle deinen Motor; auf der Detailseite findest du ein beispielhaftes Dyno-Diagramm und passende Software-Optionen.
Motoren
911 (991.2) Motoren
Serienwerte und Legend Tuned Stage 1 / Stage 2 Zielwerte. Wähle einen Motor für Details.
Benzinmotoren 11
| Motoren | Serie | Stage 1 | Zuwachs | Stage 2 | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera 3.0 370 HP · 272 kW · ECU Siemens/Continental SDI21.X | 370 PS450 Nm | 475 PS620 Nm | +105 PS+28 % · +170 Nm | 515 PS655 Nm | Details |
| Carrera T 3.0 370 HP · 272 kW · ECU Siemens/Continental SDI21.X | 370 PS450 Nm | 475 PS620 Nm | +105 PS+28 % · +170 Nm | 515 PS655 Nm | Details |
| Carrera S 3.0 420 HP · 309 kW · ECU Siemens/Continental SDI21.X | 420 PS500 Nm | 475 PS620 Nm | +55 PS+13 % · +120 Nm | 515 PS655 Nm | Details |
| Carrera GTS 3.0 450 HP · 331 kW · ECU Siemens/Continental SDI21.X | 450 PS550 Nm | 520 PS660 Nm | +70 PS+16 % · +110 Nm | 560 PS700 Nm | Details |
| 911 R 4.0 500 PS · 368 kW · ECU Bosch MED17.1.11 | 500 PS460 Nm | 525 PS485 Nm | +25 PS+5 % · +25 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| GT3 4.0 500 PS · 368 kW · ECU Bosch MED17.1.11 | 500 PS460 Nm | 525 PS485 Nm | +25 PS+5 % · +25 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| GT3 RS 4.0 520 PS · 382 kW · ECU Bosch MED17.1.11 | 520 PS470 Nm | 540 PS490 Nm | +20 PS+4 % · +20 Nm | —Kein Stage 2 | Details |
| Turbo 3.8 540 HP · 397 kW · ECU Siemens/Continental SDI21.3 | 540 PS660 Nm | 640 PS820 Nm | +100 PS+19 % · +160 Nm | 690 PS870 Nm | Details |
| Turbo S 3.8 580 HP · 427 kW · ECU Siemens/Continental SDI21.3 | 580 PS700 Nm | 640 PS820 Nm | +60 PS+10 % · +120 Nm | 690 PS870 Nm | Details |
| Turbo S Exclusive 3.8 607 PS · 446 kW | 607 PS750 Nm | 710 PS880 Nm | +103 PS+17 % · +130 Nm | 765 PS935 Nm | Details |
| GT2 RS 3.8 700 PS · 515 kW | 700 PS750 Nm | 780 PS850 Nm | +80 PS+11 % · +100 Nm | 820 PS900 Nm | Details |
Die Werte sind Beispiele bzw. Schätzungen und können je nach Kilometerstand, Wartungszustand, Kraftstoffqualität und Ausstattung variieren. Das genaue Ergebnis wird per Prüfstand (Dyno)/Datalog ermittelt.
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