Legend Tuned · Chip Tuning
Mercedes-Benz E-Serisi (W211) AMG E 55 Kompressor 476 حصان Chip Tuning
- 2002–2009
- بنزين
- 476 حصان · 700 Nm
- ECU: Bosch ME2.8.1
الهدف مع Legend Tuned Stage 1: 515 حصان / 800 Nm، ومع Stage 2: 565 حصان / 865 Nm. تُحفظ نسخة احتياطية من البرمجة الأصلية، وتُجرى المعايرة خصيصًا للسيارة، ويُتحقَّق من النتيجة عبر datalog.
قيم Legend Tuned
القيم نموذجية/تقديرية، وقد تختلف حسب عدد كيلومترات السيارة وحالة صيانتها وجودة الوقود وتجهيزاتها. وتُحدَّد النتيجة الدقيقة عبر الداينو/Datalog.
منحنى القوة والعزم
مقارنة بين الأصلي وStage
منحنى توضيحي للقوة والعزم مع جدول فني لجميع القيم. مرّر المؤشر فوق الرسم البياني لاستعراض القيم حسب الدوران.
- القوة · Stage 1
- العزم · Stage 1
- القوة · الأصلي
- العزم · الأصلي
القيم الفنية
| القيمة | الأصلي | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| القوة | 476 حصان | 515 حصان | 565 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 350 كيلوواط | 379 كيلوواط | 416 كيلوواط |
| العزم | 700 Nm | 800 Nm | 865 Nm |
| فرق القوة | — | +39 حصان (+8%) | +89 حصان (+19%) |
| فرق العزم | — | +100 Nm (+14%) | +165 Nm (+24%) |
القيم نموذجية/تقديرية، وقد تختلف حسب عدد كيلومترات السيارة وحالة صيانتها وجودة الوقود وتجهيزاتها. وتُحدَّد النتيجة الدقيقة عبر الداينو/Datalog.
برمجيات خاصة · الخيارات: 10
البرمجيات الخاصة المناسبة لهذا المحرك
وظائف Legend Tuned المناسبة لهذا المحرك، والتي يمكن تطبيقها في الجلسة نفسها مع برمجة Stage أو بمفردها.
أنظمة الانبعاثات
حلول أنظمة الانبعاثات لمشاريع الحلبات ورياضة السيارات.
- إلغاء المحفّز (الكتلايزر) برمجة ECU تمنع إضاءة لمبة الأعطال وفقدان الأداء في السيارات التي أُزيل منها المحفّز أو استُبدل.
- إلغاء حساس Lambda/O2 الخلفي برمجة توقف مراقبة حساس الأكسجين الخلفي (بعد المحفّز)، فتمنع إضاءة لمبة الأعطال في تركيبات الـ downpipe والمحفّز الرياضي.
تنبيه قانوني: البرمجيات الخاصة بأنظمة الانبعاثات (المحفّز، DPF/FAP، OPF، EGR، AdBlue/SCR وغيرها) مخصصة حصراً للاستخدام على الحلبات / في رياضة السيارات وفي المناطق المغلقة. قد يكون استخدام السيارات المعطَّلة فيها هذه الأنظمة في حركة المرور وتقديمها لفحص TÜVTÜRK مخالفاً للتشريعات. عند الطلب تتم إعادة البرمجة الأصلية.
مؤثرات القيادة والصوت
اجعل صوتك مسموعاً، وكن أول من ينطلق من خط البداية.
- Pops & Bangs (فرقعة العادم) شائع صوت الفرقعة والطقطقة المميز الصادر من العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود — تُضبط شدته حسب رغبتك.
- Launch Control شائع ميزة برمجية تثبّت الدوران عند الانطلاق من الثبات لتحقيق أسرع انطلاقة قابلة للتكرار.
- إلغاء محدِّد السرعة شائع برمجة تُلغي السرعة القصوى (Vmax) المحددة إلكترونيًا من المصنع أو تعيد ضبطها.
- ضبط محدِّد الدوران برمجة تعيد ضبط الحد الأقصى لدوران المحرك مع البقاء ضمن الحدود الميكانيكية.
- التحكم في صمام العادم حلول برمجية وإلكترونية تحدد متى يُفتح العادم ذو الصمام ومتى يُغلق، حسب وضع القيادة أو دوران المحرك أو تفضيلك.
برمجيات ناقل الحركة (TCU)
تبديل أسرع للسرعات، واستجابة أوضح، وإدارة صحيحة لعزم الدوران.
حلول الأعطال والوظائف
حلول برمجية دائمة للأعطال المزعجة.
تجهيزات Stage 2 والضمانات وخطوات العمل
متطلبات Stage 2
جاهز لـ Stage 2 مع طقم Custom للفلتر الرياضي
في Stage 2 يُحسَّن تنفّس المحرك بالتجهيزات، وتُكتب البرمجة وفق هذه التجهيزات. الهدف لهذا المحرك 565 حصان / 865 Nm.
- سحب الهواء (intake)طقم Legend Custom للفلتر الرياضي المُجهَّز حسب المقاس، أو نظام سحب مناسب للسيارة.
- الإنتركولر وضغط الشحنإنتركولر / صمام blow-off حسب السيارة للحفاظ على ثبات الحرارة تحت الأحمال الطويلة.
- خراطيم شحن سيليكونخراطيم وأنابيب تتحمل الضغط المتزايد.
- الفحص الشاملمدى ملاءمة الإشعال ونظام الوقود والقابض لهذه القوة؛ مدة التطبيق ~4–8 ساعة (حسب تركيب القطع).
مشمول في كل عملية
قوة مضمونة
- نسخة احتياطية من البرمجة الأصلية — تُقرأ برمجة المصنع وتُؤرشف قبل العملية.
- العودة إلى الأصل — تُعاد السيارة إلى برمجتها الأصلية عند طلبك.
- فحص datalog — يُسجَّل ضغط التيربو والإشعال ونسبة الهواء/الوقود أثناء اختبار القيادة ويُفحص.
- معايرة خاصة بالسيارة — ليست ملفًا جاهزًا، بل ضبط وفق المحرك والتجهيزات وجودة الوقود.
- تشخيص مسبق — قبل البرمجة تُقرأ سجلات الأعطال وتُفحص سلامة المحرك.
-
موعد
أرسل لنا بيانات سيارتك وهدفك، ولنحدد اليوم والساعة معًا.
-
التحليل والنسخ الاحتياطي
تُقرأ سجلات الأعطال، ويُحدَّد نوع ECU، وتُؤرشف البرمجة الأصلية.
-
برمجة Legend Tuned
تُجرى المعايرة خصيصًا للسيارة (Stage 1: ~1–2 ساعة).
-
الاختبار والتسليم
يُتحقَّق من النتيجة باختبار قيادة + datalog، وتُسلَّم السيارة مع شرح ما تم إنجازه.
Mercedes-Benz E-Serisi (W211)
محركات أخرى في الجيل نفسه
- بنزين E 200 Kompressor 163 → 195 حصان +32
- بنزين E 240 177 → 185 حصان +8
- بنزين E 200 Kompressor 184 → 220 حصان +36
- بنزين E 230 204 → 215 حصان +11
- بنزين E 320 224 → 235 حصان +11
- بنزين E 280 231 → 245 حصان +14
- بنزين E 350 272 → 290 حصان +18
- بنزين E 500 (M113) 306 → 325 حصان +19
- بنزين E 500 (M273) 388 → 410 حصان +22
- بنزين AMG E 63 514 → 545 حصان +31
- ديزل E 200 CDI 122 → 155 حصان +33
- ديزل E 200 CDI 136 → 175 حصان +39
- ديزل E 220 CDI 150 → 190 حصان +40
- ديزل E 220 CDI 170 → 215 حصان +45
- ديزل E 270 CDI 177 → 225 حصان +48
- ديزل E 280 CDI 190 → 230 حصان +40
- ديزل E 320 CDI (OM648) 204 → 250 حصان +46
- ديزل E 320 CDI (OM642) 224 → 275 حصان +51
- ديزل E 420 CDI 314 → 385 حصان +71
أجيال E-Serisi الأخرى
محدد السيارة