Legend Tuned · Chip Tuning
Kia Stinger (CK) 2.2 CRDi 200 حصان Chip Tuning
- 2017–2023
- ديزل
- 200 حصان · 440 Nm
- ECU: Bosch EDC17C57
الهدف مع Legend Tuned Stage 1: 230 حصان / 500 Nm، ومع Stage 2: 245 حصان / 530 Nm. تُحفظ نسخة احتياطية من البرمجة الأصلية، وتُجرى المعايرة خصيصًا للسيارة، ويُتحقَّق من النتيجة عبر datalog.
قيم Legend Tuned
القيم نموذجية/تقديرية، وقد تختلف حسب عدد كيلومترات السيارة وحالة صيانتها وجودة الوقود وتجهيزاتها. وتُحدَّد النتيجة الدقيقة عبر الداينو/Datalog.
منحنى القوة والعزم
مقارنة بين الأصلي وStage
منحنى توضيحي للقوة والعزم مع جدول فني لجميع القيم. مرّر المؤشر فوق الرسم البياني لاستعراض القيم حسب الدوران.
- القوة · Stage 1
- العزم · Stage 1
- القوة · الأصلي
- العزم · الأصلي
القيم الفنية
| القيمة | الأصلي | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| القوة | 200 حصان | 230 حصان | 245 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 147 كيلوواط | 169 كيلوواط | 180 كيلوواط |
| العزم | 440 Nm | 500 Nm | 530 Nm |
| فرق القوة | — | +30 حصان (+15%) | +45 حصان (+23%) |
| فرق العزم | — | +60 Nm (+14%) | +90 Nm (+20%) |
القيم نموذجية/تقديرية، وقد تختلف حسب عدد كيلومترات السيارة وحالة صيانتها وجودة الوقود وتجهيزاتها. وتُحدَّد النتيجة الدقيقة عبر الداينو/Datalog.
برمجيات خاصة · الخيارات: 9
البرمجيات الخاصة المناسبة لهذا المحرك
وظائف Legend Tuned المناسبة لهذا المحرك، والتي يمكن تطبيقها في الجلسة نفسها مع برمجة Stage أو بمفردها.
أنظمة الانبعاثات
حلول أنظمة الانبعاثات لمشاريع الحلبات ورياضة السيارات.
- إلغاء DPF/FAP حل برمجي موجّه لرياضة المحركات للأعطال وفقدان القوة ووضع الطوارئ (limp mode) الناتجة عن انسداد فلتر جزيئات الديزل (DPF/FAP).
- إلغاء EGR حل برمجي لمشكلات الدخان وفقدان القوة وإضاءة لمبة الأعطال الناتجة عن تكلّس صمام EGR وتعطّله.
- إلغاء AdBlue/SCR حل برمجي للعدّ التنازلي لمنع التشغيل الذي تُطلقه أعطال مضخة AdBlue أو حاقنه أو سخّانه أو حساس NOx.
- إلغاء حساس NOx برمجة تعالج إضاءة لمبة الأعطال وتقييد القوة وتحذيرات AdBlue الناتجة عن تعطّل حساسات NOx.
تنبيه قانوني: البرمجيات الخاصة بأنظمة الانبعاثات (المحفّز، DPF/FAP، OPF، EGR، AdBlue/SCR وغيرها) مخصصة حصراً للاستخدام على الحلبات / في رياضة السيارات وفي المناطق المغلقة. قد يكون استخدام السيارات المعطَّلة فيها هذه الأنظمة في حركة المرور وتقديمها لفحص TÜVTÜRK مخالفاً للتشريعات. عند الطلب تتم إعادة البرمجة الأصلية.
مؤثرات القيادة والصوت
اجعل صوتك مسموعاً، وكن أول من ينطلق من خط البداية.
برمجيات ناقل الحركة (TCU)
تبديل أسرع للسرعات، واستجابة أوضح، وإدارة صحيحة لعزم الدوران.
حلول الأعطال والوظائف
حلول برمجية دائمة للأعطال المزعجة.
تجهيزات Stage 2 والضمانات وخطوات العمل
متطلبات Stage 2
جاهز لـ Stage 2 مع طقم Custom للفلتر الرياضي
في Stage 2 يُحسَّن تنفّس المحرك بالتجهيزات، وتُكتب البرمجة وفق هذه التجهيزات. الهدف لهذا المحرك 245 حصان / 530 Nm.
- سحب الهواء (intake)طقم Legend Custom للفلتر الرياضي المُجهَّز حسب المقاس، أو نظام سحب مناسب للسيارة.
- الإنتركولر وضغط الشحنإنتركولر / صمام blow-off حسب السيارة للحفاظ على ثبات الحرارة تحت الأحمال الطويلة.
- خراطيم شحن سيليكونخراطيم وأنابيب تتحمل الضغط المتزايد.
- الفحص الشاملمدى ملاءمة الإشعال ونظام الوقود والقابض لهذه القوة؛ مدة التطبيق ~4–8 ساعة (حسب تركيب القطع).
مشمول في كل عملية
قوة مضمونة
- نسخة احتياطية من البرمجة الأصلية — تُقرأ برمجة المصنع وتُؤرشف قبل العملية.
- العودة إلى الأصل — تُعاد السيارة إلى برمجتها الأصلية عند طلبك.
- فحص datalog — يُسجَّل ضغط التيربو والإشعال ونسبة الهواء/الوقود أثناء اختبار القيادة ويُفحص.
- معايرة خاصة بالسيارة — ليست ملفًا جاهزًا، بل ضبط وفق المحرك والتجهيزات وجودة الوقود.
- تشخيص مسبق — قبل البرمجة تُقرأ سجلات الأعطال وتُفحص سلامة المحرك.
-
موعد
أرسل لنا بيانات سيارتك وهدفك، ولنحدد اليوم والساعة معًا.
-
التحليل والنسخ الاحتياطي
تُقرأ سجلات الأعطال، ويُحدَّد نوع ECU، وتُؤرشف البرمجة الأصلية.
-
برمجة Legend Tuned
تُجرى المعايرة خصيصًا للسيارة (Stage 1: ~1–2 ساعة).
-
الاختبار والتسليم
يُتحقَّق من النتيجة باختبار قيادة + datalog، وتُسلَّم السيارة مع شرح ما تم إنجازه.
Kia Stinger (CK)
محركات أخرى في الجيل نفسه
- بنزين 2.0 T-GDi 245 → 295 حصان +50
- بنزين 2.0 T-GDi 255 → 305 حصان +50
- بنزين 3.3 T-GDi V6 GT 366 → 425 حصان +59
- بنزين 3.3 T-GDi V6 GT 370 → 430 حصان +60
محدد السيارة