Legend Tuned · برمجة ECU
دراجة ناريةKawasaki ZZR1400 (2006–2011) 1352 cc 4 أسطوانات 190 حصان برمجة ECU وChip Tuning
- 2006–2011
- بنزين
- 190 حصان · 154 Nm
الهدف مع Legend Tuned Stage 1: 201 حصان / 162 Nm، ومع Stage 2: 211 حصان / 168 Nm. تُحفظ نسخة احتياطية من البرمجة الأصلية، وتُجرى المعايرة خصيصًا للسيارة، ويُتحقَّق من النتيجة عبر datalog.
قيم Legend Tuned
القيم نموذجية/تقديرية، وقد تختلف حسب عدد كيلومترات السيارة وحالة صيانتها وجودة الوقود وتجهيزاتها. وتُحدَّد النتيجة الدقيقة عبر الداينو/Datalog.
منحنى القوة والعزم
مقارنة بين الأصلي وStage
منحنى توضيحي للقوة والعزم مع جدول فني لجميع القيم. مرّر المؤشر فوق الرسم البياني لاستعراض القيم حسب الدوران.
- القوة · Stage 1
- العزم · Stage 1
- القوة · الأصلي
- العزم · الأصلي
القيم الفنية
| القيمة | الأصلي | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| القوة | 190 حصان | 201 حصان | 211 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 140 كيلوواط | 148 كيلوواط | 155 كيلوواط |
| العزم | 154 Nm | 162 Nm | 168 Nm |
| فرق القوة | — | +11 حصان (+6%) | +21 حصان (+11%) |
| فرق العزم | — | +8 Nm (+5%) | +14 Nm (+9%) |
القيم نموذجية/تقديرية، وقد تختلف حسب عدد كيلومترات السيارة وحالة صيانتها وجودة الوقود وتجهيزاتها. وتُحدَّد النتيجة الدقيقة عبر الداينو/Datalog.
برمجيات خاصة · الخيارات: 8
البرمجيات الخاصة المناسبة لهذا المحرك
وظائف Legend Tuned المناسبة لهذا المحرك، والتي يمكن تطبيقها في الجلسة نفسها مع برمجة Stage أو بمفردها.
برمجيات الدراجات النارية وATV/UTV
على الدراجة النارية وATV وUTV — هذه القوة أيضاً SENDE!!!
- إلغاء AIS / نظام الهواء الثانوي للاستخدام على الحلبة برمجة ECU موجّهة للاستخدام على الحلبة، تمنع ظهور كود العطل وإضاءة لمبة الأعطال في الدراجات النارية التي عُطِّل فيها نظام الهواء الثانوي (AIS/PAIR).
- ضبط درجة حرارة تشغيل المروحة شائع برمجة تعيد ضبط درجتي حرارة تشغيل مروحة الرادياتير وإيقافها عبر ECU بما يناسب الطقس الحار والزحام الشديد وظروف الطرق الوعرة.
تنبيه قانوني: البرمجيات الخاصة بأنظمة الانبعاثات (المحفّز، DPF/FAP، OPF، EGR، AdBlue/SCR وغيرها) مخصصة حصراً للاستخدام على الحلبات / في رياضة السيارات وفي المناطق المغلقة. قد يكون استخدام السيارات المعطَّلة فيها هذه الأنظمة في حركة المرور وتقديمها لفحص TÜVTÜRK مخالفاً للتشريعات. عند الطلب تتم إعادة البرمجة الأصلية.
أنظمة الانبعاثات
حلول أنظمة الانبعاثات لمشاريع الحلبات ورياضة السيارات.
- إلغاء المحفّز (الكتلايزر) برمجة ECU تمنع إضاءة لمبة الأعطال وفقدان الأداء في السيارات التي أُزيل منها المحفّز أو استُبدل.
- إلغاء حساس Lambda/O2 الخلفي برمجة توقف مراقبة حساس الأكسجين الخلفي (بعد المحفّز)، فتمنع إضاءة لمبة الأعطال في تركيبات الـ downpipe والمحفّز الرياضي.
تنبيه قانوني: البرمجيات الخاصة بأنظمة الانبعاثات (المحفّز، DPF/FAP، OPF، EGR، AdBlue/SCR وغيرها) مخصصة حصراً للاستخدام على الحلبات / في رياضة السيارات وفي المناطق المغلقة. قد يكون استخدام السيارات المعطَّلة فيها هذه الأنظمة في حركة المرور وتقديمها لفحص TÜVTÜRK مخالفاً للتشريعات. عند الطلب تتم إعادة البرمجة الأصلية.
مؤثرات القيادة والصوت
اجعل صوتك مسموعاً، وكن أول من ينطلق من خط البداية.
- Pops & Bangs (فرقعة العادم) شائع صوت الفرقعة والطقطقة المميز الصادر من العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود — تُضبط شدته حسب رغبتك.
- إلغاء محدِّد السرعة شائع برمجة تُلغي السرعة القصوى (Vmax) المحددة إلكترونيًا من المصنع أو تعيد ضبطها.
- ضبط محدِّد الدوران برمجة تعيد ضبط الحد الأقصى لدوران المحرك مع البقاء ضمن الحدود الميكانيكية.
- التحكم في صمام العادم حلول برمجية وإلكترونية تحدد متى يُفتح العادم ذو الصمام ومتى يُغلق، حسب وضع القيادة أو دوران المحرك أو تفضيلك.
تجهيزات Stage 2 والضمانات وخطوات العمل
متطلبات Stage 2
جاهز لـ Stage 2 مع العادم وفلتر الهواء
في Stage 2 يُحسَّن تنفّس المحرك بالتجهيزات: يُجدَّد العادم وفلتر الهواء، وتُكتب البرمجة وفق هذه التجهيزات. الهدف لهذا المحرك 211 حصان / 168 Nm.
- نظام العادمنظام عادم slip-on أو كامل؛ وتُكتب البرمجة وفق العادم المركّب.
- فلتر الهواءفلتر هواء رياضي عالي التدفق؛ ويُعدَّل مدخل صندوق الهواء عند الحاجة.
- Datalog والضبط الدقيقتُسجَّل نسبة الهواء/الوقود والإشعال أثناء اختبار القيادة على الطريق أو الأراضي الوعرة، ويُجرى ضبط دقيق عند الحاجة.
- الفحص الشاملمدى ملاءمة الإشعال ونظام الوقود والقابض / سير CVT والتبريد لهذه القوة؛ مدة التطبيق ~4–8 ساعة (حسب تركيب القطع).
مشمول في كل عملية
قوة مضمونة
- نسخة احتياطية من البرمجة الأصلية — تُقرأ برمجة المصنع وتُؤرشف قبل العملية.
- العودة إلى الأصل — تُعاد السيارة إلى برمجتها الأصلية عند طلبك.
- فحص datalog — يُسجَّل الإشعال ونسبة الهواء/الوقود وحرارة المحرك أثناء اختبار القيادة على الطريق أو الأراضي الوعرة ويُفحص.
- معايرة خاصة بالسيارة — ليست ملفًا جاهزًا، بل ضبط وفق المحرك والتجهيزات وجودة الوقود.
- تشخيص مسبق — قبل البرمجة تُقرأ سجلات الأعطال وتُفحص سلامة المحرك.
-
موعد
أرسل لنا بيانات سيارتك وهدفك، ولنحدد اليوم والساعة معًا.
-
التحليل والنسخ الاحتياطي
تُقرأ سجلات الأعطال، ويُحدَّد نوع ECU، وتُؤرشف البرمجة الأصلية.
-
برمجة Legend Tuned
تُجرى المعايرة خصيصًا للسيارة (Stage 1: ~1–2 ساعة).
-
الاختبار والتسليم
يُتحقَّق من النتيجة باختبار قيادة + datalog، وتُسلَّم السيارة مع شرح ما تم إنجازه.
Kawasaki ZZR1400 (2006–2011)
محركات أخرى في الجيل نفسه
لا توجد محركات أخرى مدرجة في هذا الجيل.
أجيال ZZR1400 / ZX-14R الأخرى
محدد السيارة